من أجل تعزيز تنمية اقتصاد المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة، عززت بلادي تدريجياً الإصلاح التجريبي لإدارة المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة منذ عام 2009. وقد تم فتح المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة بطريقة منظمة منذ عام 2020. وخلال هذه الفترة، تم فتح المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة بشكل منظم. زاد عدد الطائرات بدون طيار بشكل كبير. وفي الوقت نفسه، زاد عدد الطائرات بدون طيار بشكل كبير. كما أصبحت مشكلة "الطيران الأسود" بارزة بشكل متزايد. تقع حوادث مثل تدخل الطائرات بدون طيار والتهريب وحتى الهجمات الإرهابية بشكل متكرر في جميع أنحاء العالم، مما يؤثر بشكل خطير على الأمن العام الاجتماعي والإنتاج الطبيعي للناس ونظام معيشتهم. نظرًا لخصائص الطائرات بدون طيار "المنخفضة والبطيئة والصغيرة"، فإن هذا يزيد بشكل كبير من صعوبة التحكم في الطائرات بدون طيار. تكمن المشكلة التقنية الأساسية في الإنذار المبكر الفعال وتحديد المواقع والتتبع والتدابير المضادة. في الوقت الحاضر، التدابير المضادة التقليدية مثل تحديد الاتجاه اللاسلكي والرادار غير قادرة على الاستجابة بشكل كامل للتهديدات الأمنية التي تشكلها الطائرات بدون طيار "الطيران الأسود". تظل السيطرة على الارتفاعات المنخفضة مشكلة كبيرة تواجهها الأطراف العسكرية والمدنية على حد سواء. البحث عن التدابير المضادة للطائرات بدون طيار ومعداتها قيد التنفيذ. التطبيقات في إدارة المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة وشيكة.
一、 خصائص الطائرات بدون طيار والصعوبات في التدابير المضادة
1. جسم الطائرة صغير الحجم والمواد تميل إلى أن تكون غير معدنية. ومع تطور المواد التكنولوجية المركبة والتخفية، أصبح من الصعب اكتشافها وتحديدها والتحذير منها.
ثالثا 、 حالة تطوير معدات التدابير المضادة للطائرات بدون طيار المحلية
四、اتجاه تطوير تكنولوجيا التدابير المضادة للطائرات بدون طيار في إدارة المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة
ووفقا لخطة اللجنة الوطنية لمراقبة الحركة الجوية، أنشأت المقاطعات التجريبية لإصلاح إدارة المجال الجوي على ارتفاعات منخفضة مركز عمليات تعاونية للمجال الجوي على ارتفاعات منخفضة لبناء نظام مراقبة الحركة الجوية الصيني تدريجيا. وفي ضوء هذا المطلب، يركز تعزيز السيطرة على الارتفاعات المنخفضة بشكل أساسي على الروابط السبعة وهي "الفحص والتحقيق والإشراف والسيطرة والمضايقة والتدمير والعقاب". ومن منظور واسع، فهي الإدارة والسيطرة. وتنعكس الإدارة بشكل رئيسي في القوانين واللوائح. بالنسبة لإدارة الطائرات بدون طيار "المنخفضة والبطيئة والصغيرة"، ينصب التركيز الرئيسي على "الإدارة" لتحقيق "تقييد المجال الجوي، وتسجيل المعدات، والتشغيل المرخص، والمراقبة الفعالة". التركيز الرئيسي للرقابة هو استخدام الوسائل التقنية للتمييز بين القوائم السوداء والبيضاء وسلسلة من التدابير الأمنية مثل الكشف والإدراك والتجنب والإنكار وجمع الأدلة.
