تفاصيل القضية
الطلب على الصناعة
وفقا للمادة 15 من "التدابير الإدارية للأمن العام لطائرات القيادة المدنية" يحظر على الطائرات المدنية بدون سائق
تحلق فوق المجالات التالية:
(1) منطقة الحماية الصافية الفارغة لمطار الطيران العسكري والمدني (10 كيلومترات مؤقتاً على جانبي الخط الأوسط لمدرج المطار، 10 كيلومترات، و10 كيلومترات على جانبي الخط الأوسط للمطار. ويبلغ مدى 20 كيلومترا على طرفي المدرج هو)؛
(2) السكك الحديدية والطرق السريعة و50 متراً على جانبي السكة الحديد، و20 متراً لكل من الطرق السريعة والممرات المائية وجوانبها؛
(3) الأجهزة الوطنية والعسكرية والاتصالات وإمدادات المياه، إمدادات الطاقة، وإمدادات الطاقة، وتخزين المواد الخطرة، واحتياطيات المواد الكبيرة، والأماكن التنظيمية، مثل المجالات الرئيسية للاقتصاد الوطني، ومعيشة الناس، والوطنية الأمن، والسلامة العامة.
مع شعبية الطائرات بدون طيار وتطورها، في سيناريوهات السلامة العامة مثل تسرب الموارد التجارية، والصور الخصوصية الصريحة، وأمن الأنشطة العامة الكبيرة، والتشغيل غير السليم للطائرات بدون طيار غير القانونية، مما يتسبب في إصابة الموظفين. لقد أصبحت الآثار الضارة قضايا يجب على منظمي النشاط العام التفكير فيها.
حل
بالنسبة لأنشطة السلامة العامة، هناك مناطق دفاع ذات نقطة واحدة مع تركيز إقليمي مركز وسيناريوهات انتشار متعددة النقاط ذات نطاق واسع ومسافات طويلة. بالإضافة إلى سنوات عديدة من الخبرة العملية في مجال العلوم والهندسة، تم اقتراح الفئتين التاليتين من الحلول:
الحماية الإقليمية
يمكنك اختيار الكشف عن الراديو + معدات التداخل الثابتة + معدات التداخل المحمولة + منصة التحكم. تم ضبط إطار المعدات على ارتفاع منطقة الدفاع. باستخدام معدات التداخل المحمولة، 7*24 ساعة يوميًا، يمكنك مراقبة الطائرة بدون طيار في نطاق نصف قطر 5 كيلومترات. القيادة والهبوط القسري للطائرات بدون طيار داخل دائرة نصف قطرها 3 كيلومترات.
الحماية على المستوى الحضري
يمكنك اختيار العديد من أجهزة كشف الراديو، والتداخل المتعدد، وخداع الملاحة المتعددة، ومنصات التحكم، وإنشاء مجموعة من التحكم الآلي في التشغيل و التحليل الذكي للبيانات ومعالجتها ومراقبتها وقدرات الإنذار المبكر، والمراقبة الثابتة والمتنقلة، لا أحد، لا أحد مراقبة الآلة والتنظيمية المتكاملة المرتبطة مناطق حماية كبيرة.
رسم تخطيطي لحلول الحماية على مستوى المدينة
